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地区:长春市
  类型:挪威剧
  时间:2024-04-23 02:54
剧情简介

  中新网上海4月22日电 (浦帆)22日,中国船舶集团有限公司旗下江南造船(集团)有限责任公司为万华化学公司建造的世界最大舱容的99000立方米超大型乙烷双燃料运输船(VLEC)系列船首制船(H2781船)“GAS CHANGJIANG”号正式命名交付。该型船是江南造船为乙烷长途运输“量身度造”的最佳船型,获得过船舶工业界的最高奖项——科学技术特等奖。

22日,江南造船为万华化学公司建造的世界最大舱容的99000立方米超大型乙烷双燃料运输船(VLEC)系列船首制船“GAS CHANGJIANG”号正式命名交付。 江南造船供图

  99000立方米VLEC由江南造船自主研发设计。该型船总长230米,型宽36.6米,型深22.5米,入级美国船级社(ABS),适用于运输乙烷、乙烯和LPG等多种液化气体,具有油(气)耗低、蒸发率小、无液位装载限制、维护成本低等优势。

  “GAS CHANGJIANG”号是江南造船累计交付的第6艘99000立方米VLEC。相比此前交付的1.0版船型,江南造船对1.5版的船型进行了186项设计优化,实现了超200吨的空船减重。

  在建造过程中,江南造船实现了多项突破:研发设计紧密围绕生产效率提升,B型舱平行建造效率、绝缘保温系统施工周期效率大幅度提升;将深井泵吊装由码头阶段提前到船坞阶段,提前安装气室口液货管系、提前敷设电缆,上层建筑房舱绝缘由传统式绝缘革新成喷涂式绝缘,上层建筑内装施工效率提升30%等。

  此前,该型船的建造节拍为“744”,即:进船坞前7个月,船坞阶段4个月、码头阶段4个月。在建造团队努力下,该型船在研发设计、全船建造、船舶供应链、核心试验验证等各环节进一步严格控制,不断压缩进度,目前正在将“744”节律突破至“633”节奏。

  VLEC是江南造船建造的优势船型,到目前为止手持VLEC订单32艘,以运力计占全球市场份额的80.2%,标志着中国设计、中国建造并采用中国核心技术的VLEC已经达到世界领先水平。(完)

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李育诚
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王慧玲

发表于0分钟前

回复 邓金良 :#财眼观两会# [全国政协委员蒙曼:😰🚶📍🧻#建议取消公务员35岁门槛#]全国政协委员、😰🚶📍🧻中央民族大学历史文化学院教授蒙曼建议取消公务员遴选的35岁门槛。🛂🥱她表示,👤🐨🚗🧒35岁虽然存在体力劣势,🤧👍🏥🪒但也有经验能力上的优势。😸🏜目前,🧡👍男女都面临35岁就业门槛问题,🚉⛵🐵⛱由于女性承担更多养老育幼责任,✅🤒职业生涯受到的影响更大,🚽🌠🎶贤妻良母的社会期待阻碍了女性在职场取得成功。🏼🕡🧵🌧在不需要看体力的职业中,⚕🍷⚛🧚女性的工作能力并不输给男性。🐇🌀(南方都市报)


李盈君

发表于1分钟前

回复 张枝兰 :天热,😏🏪🍶给卧床的母亲理发是当务之急,🎚🤽🤙🏼🛀否则容易闷出痱子。🔈⛹📮🐬以前,😘💛他都是找小区理发店的师傅上门,🔍🖋15元一次,📕🚢🎫🥵前两天一问,🧓🚦☑⚓😚涨到30元,👉🏬🌾🕵“太贵了。🛢♟🏆”听邻居说,📀🖋💫社区养老服务驿站也能上门理发,⛓💭🙂🌻他来问问价。🦑🤵🎈🗺


杨凯珠

发表于2分钟前

回复 沈皓孝 :江南造船再交一艘世界最大舱容乙烷双燃料运输船


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