4月28日,随着最后一段钢桁梁吊装到位,由贵州公路集团承建的贵州纳(雍)晴(隆)高速公路牂牁江大桥顺利合龙。该大桥横跨牂牁江,为双塔单跨钢桁梁悬索桥,全长1849米,主跨1080米,桥面至江面最高距离380米。
牂牁江大桥共有398根主缆索股,索股钢丝总长达6.91万公里,前后相接可绕地球赤道1.7圈,主桥及引桥钢梁总重达19920吨。该桥也是首座从下构到上构实现全过程“纯贵州造”的悬索桥。
(记者 瞿宏伦 制作 刘世炯)
4月28日,随着最后一段钢桁梁吊装到位,由贵州公路集团承建的贵州纳(雍)晴(隆)高速公路牂牁江大桥顺利合龙。该大桥横跨牂牁江,为双塔单跨钢桁梁悬索桥,全长1849米,主跨1080米,桥面至江面最高距离380米。
牂牁江大桥共有398根主缆索股,索股钢丝总长达6.91万公里,前后相接可绕地球赤道1.7圈,主桥及引桥钢梁总重达19920吨。该桥也是首座从下构到上构实现全过程“纯贵州造”的悬索桥。
(记者 瞿宏伦 制作 刘世炯)
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回复 林欣颖 :菲律宾《商报》编辑陈淳淳此行关注中国和菲律宾合作项目的同时,🆘🙂💕她希望也能推动闽南文化在菲律宾当地更好传播。🟫🥾“闽南文化是菲律宾华人社会的主流文化,🤚🀄当地闽南文化盛行,👚🏩很多人会讲闽南语。🤬🍉✅”陈淳淳介绍,〽😄🥉中国发展世界有目共睹,👴🏝🎺作为海外华文媒体有责任和义务搭桥牵线,♑🐚🩲👤🌖让更多海外华侨华人了解中国的市场前景和投资政策,♉♾🈶以更好地抓住发展机遇。🦞🥽☯💇(完)
回复 陈淑季 :贵州纳晴高速牂牁江大桥合龙 为首座“纯贵州造”悬索桥