4月10日，记者从海南省海上搜救中心获悉，经过近8天的努力，沉没渔船“粤南澳渔36062”上的8名失联人员均已找到，确认全部遇难。
10日，搜救中心共协调船艇23艘次、飞机1架次、人员243人次继续在事发海域开展海面和空中搜寻，并协调南部战区海军某防救支队、广州打捞局派出多名潜水员开展水下探摸作业。11时左右，潜水员在船舱内发现余下的2名失联人员；14时左右，2名遇难人员遗体被打捞出水，由“南海救203”轮转移上岸送回三亚。至此，“粤南澳渔36062”上的8名遇难人员遗体全部找到并打捞出水，搜救行动结束。
据统计，自该碰撞险情发生以来，海南省海上搜救中心与三亚海上搜救分中心累计协调派出搜救船艇164艘次、飞机19架次、人员1500余人次开展搜救，累计搜寻面积超1万平方海里(约3.43万平方公里)；共发布航行警(通)告7次，开展水下探摸作业8次。
目前，巴拿马籍集装箱船SITC DANANG正在三亚港锚地接受事故调查。事故调查组表示，将尽快依法查清事故真相、判明责任。
(总台记者 杨涛 魏安）
王怡珮
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回复 谢奕妹 :欧方一再拿“补贴”说事，🔏🦪🤤质疑中国企业“不正当竞争”，🗳🧧🚊最直接的“证据”竟是中方产品价格低。🐕🔲🏪🕤👧比如此次欧方发起针对中车子公司的调查，😚🏒🎣♑🙎《金融时报》专门列出数据称，🏜🎟🩳中国公司的出价比保加利亚铁路公司估算的成本低46.7%，🦑✊🎳比竞争对手西班牙机车车辆制造商Talgo公司的报价低47.5%。🥴⌚🕢🌲据此，🕟🧕👽😄欧方便言之凿凿地认为，😴🥊中车子公司的报价低是因为接受了中国政府的“17.5亿欧元补贴”，⛓🚸🏰🧝但欧方却未说明这一补贴额度是如何计算出来的。↔🟫🕶🔔
陈彦志
回复 张雅茹 :海南岛西南海域商渔船碰撞事故：8名失联人员均确认遇难
