2024年5月1日是青藏铁路西宁至格尔木段通车运营40周年。作为中国第一条高原铁路，40年来，青藏铁路西格段发生了翻天覆地的变化，实现了由路网末梢到建成相对完善高原铁路路网，也实现了从单线运营到复线、电气化铁路运营和由“绿皮车”到“红皮车”再到“复兴号”的升级。
在中国铁路青藏集团有限公司西宁车辆段乘务车间客车检车员周勇工作期间，车辆的检修工作主要依靠一把检车锤来操作，采用手触摸、用眼睛看、用耳朵听等方式来判断处理设备故障。30年间，周勇手中的检车锤检修了不同型号的车辆，他也见证了铁路的飞速发展和变迁。
如今，“智慧天路”建设中引进了动车组智能检车机器人，从车头到车尾检修时间可从人工检查2.5小时缩短至45分钟，大大提高了检修精度和检修效率。
刘洋 青海西宁报道
陈宥峰
回复 林淑伶 :景宁隶属于浙西南革命老区丽水市，🖇🚿🍶境内海拔千米以上山峰779座，3🏼◼林地247万亩，🔈💎📲💴森林覆盖率达81.12%。⬅🥶一方面，🕍🪓🎳🍠该县拥有优越的自然禀赋。😄📭🪒✉而另一方面，💜🌬🖌🚎“九山半水半分田”的地形无疑也制约了发展。🏰🏬⚒
李雅绿
回复 王怡以 :林剑还在应询时指出，🦂💆♨🕖美方不是南海问题当事方，💙🍿🧆🎱却屡屡插手、😍⛷挑拨中菲涉海问题，🎳🧮🦝无端攻击指责中方，🥩👞🍇🎫💵企图搅乱地区局势。🤨💄🚐美方还动辄以《美菲共同防御条约》相威胁，🦋🌉💎明目张胆地为菲方侵犯中方主权撑腰打气，🧈🧥🧨严重违反《联合国宪章》宗旨和原则，💤🤠🆒严重危害地区和平稳定。🦠🦱🐉
张琇辉
回复 黄孟勋 :中国首条高原铁路通车40年：一把检车锤见证发展变革
