女王第一视角粗口辱骂0209套路直播
地区:江北区
  类型:海外剧
  时间:2024-04-28 23:35
剧情简介

  中新网贵州晴隆4月28日电 (记者 瞿宏伦)28日,随着最后一段钢桁梁吊装到位,首座“纯贵州造”悬索桥——贵州纳(雍)晴(隆)高速公路(以下简称:纳晴高速)牂牁江大桥顺利合龙,为纳晴高速全线建成通车打下坚实基础。

4月28日,航拍合龙后的牂牁江大桥。 中新网记者 瞿宏伦 摄

  作为一座千米级大跨径悬索桥的特殊结构物,牂牁江大桥的钢梁和钢丝用量较大,且对构件强度、耐腐蚀性和抗疲劳性要求极高。全桥共有398根主缆索股,索股钢丝总长达6.91万公里,前后相接可绕地球赤道1.7圈,主桥及引桥钢梁总重达19920吨。

  贵州公路集团纳晴T15标项目经理赵明富介绍,牂牁江大桥的下部构造由贵州两家本土企业共同施工、首次生产加工悬索桥主缆、吊索以及特殊结构桥梁钢结构。“因此,牂牁江大桥是首座从下构到上构实现全过程‘纯贵州造’的悬索桥。”

4月28日,航拍合龙后的牂牁江大桥。 中新网记者 瞿宏伦 摄
4月28日,航拍合龙后的牂牁江大桥。 中新网记者 瞿宏伦 摄
4月28日,航拍合龙后的牂牁江大桥。 中新网记者 瞿宏伦 摄
4月28日,航拍合龙后的牂牁江大桥。 中新网记者 瞿宏伦 摄

  牂牁江大桥是纳晴高速重点控制性工程之一,地处贵州晴隆、普安、水城、六枝等4县(区)的交界处,横跨牂牁江,为双塔单跨钢桁梁悬索桥,全长1849米,主跨1080米,桥面至江面最高距离380米,桥梁高度在世界百座高桥中排名第12位。

  大桥主桥钢桁梁共有73个节段,最大重量为231.3吨,梁段总重量达1.6万余吨,采用现场拼装、缆索吊系统吊装的方式,从跨中向两岸同步对称架设。本次合龙段吊装的是晴隆岸QZ04号节段,节段重量为219.2吨,吊装高度约109米。

  纳晴T15标项目总工程师付华介绍,针对合龙段吊装重量大、吊装空间有限、相邻两节段对接精度要求高等技术难题,项目采用了吊装能力达300吨的智能化缆索吊装系统进行吊装,并安排专业技术人员在关键位置全程监控,全方位守护吊装安全。

  牂牁江大桥建成后,牂牁江两岸路程将由1小时缩短为1分钟,亦将有效带动地方经济发展。(完)

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黄姿芬
刘佳玉
钱宗坤
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黄嘉慧

发表于5分钟前

回复 李建铭 :北京师范大学经济与工商管理学院教授魏浩接受人民网记者采访时表示,🥠🧺♻随着国家积极推动高质量共建“一带一路”走深走实,🌫📊😝🕌🌨深化多双边和区域经济合作,🥒🚶🌳加强和优化企业的跨境结算和汇率风险管理等金融服务,📙🤳🍕企业开拓“一带一路”共建国家、🔗🌨🖌⚜☝《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)成员国市场力度将进一步加大,♍⚙🤽👚这些地区将成为我国外贸发展的新增长点,🛑🌙🛩在我国外贸中的地位和份额都将进一步提高。🌥🏻🏒


白子蓉

发表于0分钟前

回复 赖益谦 :中国不是乌克兰危机的制造者和当事方。Ⓜ🏇🧞😠我们始终秉持客观公正立场,📵🦑💶积极劝和促谈。🦋🌍🔃向中国甩锅推责解决不了问题,⚜🏍🐹🏿也缓解不了有关方面在乌克兰危机中的被动局面。🥛🔑🥏


林俊宏

发表于2分钟前

回复 王俊纶 :贵州纳晴高速牂牁江大桥合龙 为首座“纯贵州造”悬索桥


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