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地区:新乡市
  类型:利比亚剧
  时间:2024-04-23 04:06
剧情简介

  中新网上海4月22日电 (浦帆)22日,中国船舶集团有限公司旗下江南造船(集团)有限责任公司为万华化学公司建造的世界最大舱容的99000立方米超大型乙烷双燃料运输船(VLEC)系列船首制船(H2781船)“GAS CHANGJIANG”号正式命名交付。该型船是江南造船为乙烷长途运输“量身度造”的最佳船型,获得过船舶工业界的最高奖项——科学技术特等奖。

22日,江南造船为万华化学公司建造的世界最大舱容的99000立方米超大型乙烷双燃料运输船(VLEC)系列船首制船“GAS CHANGJIANG”号正式命名交付。 江南造船供图

  99000立方米VLEC由江南造船自主研发设计。该型船总长230米,型宽36.6米,型深22.5米,入级美国船级社(ABS),适用于运输乙烷、乙烯和LPG等多种液化气体,具有油(气)耗低、蒸发率小、无液位装载限制、维护成本低等优势。

  “GAS CHANGJIANG”号是江南造船累计交付的第6艘99000立方米VLEC。相比此前交付的1.0版船型,江南造船对1.5版的船型进行了186项设计优化,实现了超200吨的空船减重。

  在建造过程中,江南造船实现了多项突破:研发设计紧密围绕生产效率提升,B型舱平行建造效率、绝缘保温系统施工周期效率大幅度提升;将深井泵吊装由码头阶段提前到船坞阶段,提前安装气室口液货管系、提前敷设电缆,上层建筑房舱绝缘由传统式绝缘革新成喷涂式绝缘,上层建筑内装施工效率提升30%等。

  此前,该型船的建造节拍为“744”,即:进船坞前7个月,船坞阶段4个月、码头阶段4个月。在建造团队努力下,该型船在研发设计、全船建造、船舶供应链、核心试验验证等各环节进一步严格控制,不断压缩进度,目前正在将“744”节律突破至“633”节奏。

  VLEC是江南造船建造的优势船型,到目前为止手持VLEC订单32艘,以运力计占全球市场份额的80.2%,标志着中国设计、中国建造并采用中国核心技术的VLEC已经达到世界领先水平。(完)

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李惠茹
马立山
赖阳强
最新评论(273+)

黄洁玫

发表于1分钟前

回复 王静怡 :据悉,🍆🎱一位非常了解情况的相关人士25日告诉《朝鲜体育》:🤹🚟🧚“孙俊镐结束审判后,👑♣最近突然被释放。⏹🚵😽🎨随后他登上了飞往韩国的飞机,😪😘并在25日下午返回。♿💭”据了解,🧬🥖👄孙准浩目前身体状况良好,🍝📎🤯🌎他在319天之后,⚠🙃再次踏上了韩国土地。🤹🚟🧚


黄美靖

发表于7分钟前

回复 林家奇 :这种冲突,🟨🏒🏮事实上不仅是观念,🛍🤙💂😮🕋而是一种从伦常日用开始,🅱⭕到极高明而道中庸的践履。🔔🐹🦒如何能走上极高明而道中庸的一条和谐、🥗🍔和平的道路,🆒💅📝™🚅这是不可或缺的办法。🌒⏩🎏


陈俊杰

发表于7分钟前

回复 李宗宪 :江南造船再交一艘世界最大舱容乙烷双燃料运输船


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