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地区:楚雄彝族自治州
  类型:帕劳剧
  时间:2024-04-23 06:25
剧情简介

  中新网上海4月22日电 (浦帆)22日,中国船舶集团有限公司旗下江南造船(集团)有限责任公司为万华化学公司建造的世界最大舱容的99000立方米超大型乙烷双燃料运输船(VLEC)系列船首制船(H2781船)“GAS CHANGJIANG”号正式命名交付。该型船是江南造船为乙烷长途运输“量身度造”的最佳船型,获得过船舶工业界的最高奖项——科学技术特等奖。

22日,江南造船为万华化学公司建造的世界最大舱容的99000立方米超大型乙烷双燃料运输船(VLEC)系列船首制船“GAS CHANGJIANG”号正式命名交付。 江南造船供图

  99000立方米VLEC由江南造船自主研发设计。该型船总长230米,型宽36.6米,型深22.5米,入级美国船级社(ABS),适用于运输乙烷、乙烯和LPG等多种液化气体,具有油(气)耗低、蒸发率小、无液位装载限制、维护成本低等优势。

  “GAS CHANGJIANG”号是江南造船累计交付的第6艘99000立方米VLEC。相比此前交付的1.0版船型,江南造船对1.5版的船型进行了186项设计优化,实现了超200吨的空船减重。

  在建造过程中,江南造船实现了多项突破:研发设计紧密围绕生产效率提升,B型舱平行建造效率、绝缘保温系统施工周期效率大幅度提升;将深井泵吊装由码头阶段提前到船坞阶段,提前安装气室口液货管系、提前敷设电缆,上层建筑房舱绝缘由传统式绝缘革新成喷涂式绝缘,上层建筑内装施工效率提升30%等。

  此前,该型船的建造节拍为“744”,即:进船坞前7个月,船坞阶段4个月、码头阶段4个月。在建造团队努力下,该型船在研发设计、全船建造、船舶供应链、核心试验验证等各环节进一步严格控制,不断压缩进度,目前正在将“744”节律突破至“633”节奏。

  VLEC是江南造船建造的优势船型,到目前为止手持VLEC订单32艘,以运力计占全球市场份额的80.2%,标志着中国设计、中国建造并采用中国核心技术的VLEC已经达到世界领先水平。(完)

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林忠翰
冯怡君
周佳欣
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黄世齐

发表于2分钟前

回复 明治羽 :李家超表示,🏿🦛🤓很欣赏香港运动员的实力、⛄⬅🔇🏃拼劲和毅力。🧱🚨🕺他指,🌔🐜🕧🗂现时中国香港队已获得2金、🌬🕴👏3银、3🤽⬆6铜,🧻⏩🛋🚁共11面奖牌,🍔🤗🏢证明香港运动员的能力及多年训练获得应有的成绩。🔃❕🍆他说,🗾🆎🥌🙋🗞感到非常鼓舞,😧🐅🤡🐍亦为香港人向他们表示骄傲,❌😾🤭📽以及感谢他们为港争光。®📚🍍😟另外,🍮😝🐗李家超说,🏇🥅🥔🥓📸行程期间他曾到访选手村及与选手交流见面。🌒Ⓜ🎅


家惠君

发表于2分钟前

回复 谢耀法 :对于中国经济的发展前景,📰🍳🗃陈刚对部分国家和政客炒作“脱钩断链”的说法进行了反驳,🍃🟦🍅指出中国经济和世界经济不断融合,🕦🏥👀🗡“已经进入了新的发展阶段”。🧥🦶🚱他认为,🎭🏗世界离不开中国,😮🦕尤其是在消费领域。🦥🥩同时,🏇🏚跨国企业也在考虑在部分领域加大对华投资。🎂🕑🍌“因为中国今天在(国际)产业链方面,♨🐱⛪占据着重要甚至不可取代的地位。➡🌌🏔”


冯紫儒

发表于4分钟前

回复 刘依海 :江南造船再交一艘世界最大舱容乙烷双燃料运输船


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