圣水女奴
地区:宜昌市
  类型:韩国剧
  时间:2024-04-28 23:46
剧情简介

  中新网贵州晴隆4月28日电 (记者 瞿宏伦)28日,随着最后一段钢桁梁吊装到位,首座“纯贵州造”悬索桥——贵州纳(雍)晴(隆)高速公路(以下简称:纳晴高速)牂牁江大桥顺利合龙,为纳晴高速全线建成通车打下坚实基础。

4月28日,航拍合龙后的牂牁江大桥。 中新网记者 瞿宏伦 摄

  作为一座千米级大跨径悬索桥的特殊结构物,牂牁江大桥的钢梁和钢丝用量较大,且对构件强度、耐腐蚀性和抗疲劳性要求极高。全桥共有398根主缆索股,索股钢丝总长达6.91万公里,前后相接可绕地球赤道1.7圈,主桥及引桥钢梁总重达19920吨。

  贵州公路集团纳晴T15标项目经理赵明富介绍,牂牁江大桥的下部构造由贵州两家本土企业共同施工、首次生产加工悬索桥主缆、吊索以及特殊结构桥梁钢结构。“因此,牂牁江大桥是首座从下构到上构实现全过程‘纯贵州造’的悬索桥。”

4月28日,航拍合龙后的牂牁江大桥。 中新网记者 瞿宏伦 摄
4月28日,航拍合龙后的牂牁江大桥。 中新网记者 瞿宏伦 摄
4月28日,航拍合龙后的牂牁江大桥。 中新网记者 瞿宏伦 摄
4月28日,航拍合龙后的牂牁江大桥。 中新网记者 瞿宏伦 摄

  牂牁江大桥是纳晴高速重点控制性工程之一,地处贵州晴隆、普安、水城、六枝等4县(区)的交界处,横跨牂牁江,为双塔单跨钢桁梁悬索桥,全长1849米,主跨1080米,桥面至江面最高距离380米,桥梁高度在世界百座高桥中排名第12位。

  大桥主桥钢桁梁共有73个节段,最大重量为231.3吨,梁段总重量达1.6万余吨,采用现场拼装、缆索吊系统吊装的方式,从跨中向两岸同步对称架设。本次合龙段吊装的是晴隆岸QZ04号节段,节段重量为219.2吨,吊装高度约109米。

  纳晴T15标项目总工程师付华介绍,针对合龙段吊装重量大、吊装空间有限、相邻两节段对接精度要求高等技术难题,项目采用了吊装能力达300吨的智能化缆索吊装系统进行吊装,并安排专业技术人员在关键位置全程监控,全方位守护吊装安全。

  牂牁江大桥建成后,牂牁江两岸路程将由1小时缩短为1分钟,亦将有效带动地方经济发展。(完)

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陈于珊
蒙孟涵
蔡依洁
最新评论(528+)

郑俊成

发表于7分钟前

回复 涂芳坤 :“外公决心改变这种局面,🔄🌦🌒他把广阔的农村当作‘天然实验室’,🥣🏦🌬他和学生进行各种观察和实验,💎🤍🦦🍨🍉探寻既经济又有效的灭螺方法。👵◀📠”阙之玫说。🎒🦩🦟


王梅海

发表于8分钟前

回复 黄钰名 :黄守宏介绍说,⛸😹🍸🏛一是支撑中国经济发展,🧯🚕包括去年实现5.2%的增速,🍁☂🥔这背后的基本动因是没有改变的,🏫😺🦀而且很多方面在显著增强。👞😐📖🥞《政府工作报告》中讲到中国经济发展具有诸多优势,🙍🦄包括超大规模市场需求优势、🚔🦳🚓🦩产业体系完备的供给优势、📸🎷🅱高素质劳动者众多的人才优势等。🛹🔚♂💲🦏比如这些年新动能在快速发展,🧗💴一年比一年增强,🤧😈🕊🐤🗾新能源汽车在短短十多年时间从无到有、🔂🩱⚕发展壮大,🥨&去年产销量超过900多万辆,🏖🔃产销量占全球比重超过60%。🏂👩↖


林怡桦

发表于8分钟前

回复 吕玟嘉 :贵州纳晴高速牂牁江大桥合龙 为首座“纯贵州造”悬索桥


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