足j国产
地区:彭水苗族土家族自治县
  类型:多哥剧
  时间:2024-04-22 23:12
剧情简介

  中新网上海4月22日电 (浦帆)22日,中国船舶集团有限公司旗下江南造船(集团)有限责任公司为万华化学公司建造的世界最大舱容的99000立方米超大型乙烷双燃料运输船(VLEC)系列船首制船(H2781船)“GAS CHANGJIANG”号正式命名交付。该型船是江南造船为乙烷长途运输“量身度造”的最佳船型,获得过船舶工业界的最高奖项——科学技术特等奖。

22日,江南造船为万华化学公司建造的世界最大舱容的99000立方米超大型乙烷双燃料运输船(VLEC)系列船首制船“GAS CHANGJIANG”号正式命名交付。 江南造船供图

  99000立方米VLEC由江南造船自主研发设计。该型船总长230米,型宽36.6米,型深22.5米,入级美国船级社(ABS),适用于运输乙烷、乙烯和LPG等多种液化气体,具有油(气)耗低、蒸发率小、无液位装载限制、维护成本低等优势。

  “GAS CHANGJIANG”号是江南造船累计交付的第6艘99000立方米VLEC。相比此前交付的1.0版船型,江南造船对1.5版的船型进行了186项设计优化,实现了超200吨的空船减重。

  在建造过程中,江南造船实现了多项突破:研发设计紧密围绕生产效率提升,B型舱平行建造效率、绝缘保温系统施工周期效率大幅度提升;将深井泵吊装由码头阶段提前到船坞阶段,提前安装气室口液货管系、提前敷设电缆,上层建筑房舱绝缘由传统式绝缘革新成喷涂式绝缘,上层建筑内装施工效率提升30%等。

  此前,该型船的建造节拍为“744”,即:进船坞前7个月,船坞阶段4个月、码头阶段4个月。在建造团队努力下,该型船在研发设计、全船建造、船舶供应链、核心试验验证等各环节进一步严格控制,不断压缩进度,目前正在将“744”节律突破至“633”节奏。

  VLEC是江南造船建造的优势船型,到目前为止手持VLEC订单32艘,以运力计占全球市场份额的80.2%,标志着中国设计、中国建造并采用中国核心技术的VLEC已经达到世界领先水平。(完)

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蔡贞仪
林俊宏
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张嘉湖

发表于9分钟前

回复 黄维峰 :“欧美国家访华会带来中国和各相关国家关系的可预期性,🎼🚌🎗以及对彼此关系未来发展更多的信心,🌌🎛主要是各自国家的企业在经济互动中更有底气,⚛🥈💴人员交流更为积极,😗☃对国际和地区性议题的建设性交流,🎄✔🔯以及相应化解的可能性就会逐渐增高,✡📿这是一种积极进展。🦿🤕”李海东说。🥺⛺🍍


黄泓隆

发表于0分钟前

回复 黄盈如 :除此之外,🐱✔🍘英伟达还宣布扩大与几家中国汽车制造商的合作,👳🧄📸🔽包括小鹏和广汽埃安旗下的Hyper品牌。🥐🦍👕吉利旗下的极氪汽车和理想汽车此前已宣布,⬅♥🕕🚩💹将使用英伟达的Drive Thor技术。👧🦔🈂⏺


苏宪皓

发表于2分钟前

回复 洪坤瑞 :江南造船再交一艘世界最大舱容乙烷双燃料运输船


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