2024年5月1日是青藏铁路西宁至格尔木段通车运营40周年。作为中国第一条高原铁路，40年来，青藏铁路西格段发生了翻天覆地的变化，实现了由路网末梢到建成相对完善高原铁路路网，也实现了从单线运营到复线、电气化铁路运营和由“绿皮车”到“红皮车”再到“复兴号”的升级。
在中国铁路青藏集团有限公司西宁车辆段乘务车间客车检车员周勇工作期间，车辆的检修工作主要依靠一把检车锤来操作，采用手触摸、用眼睛看、用耳朵听等方式来判断处理设备故障。30年间，周勇手中的检车锤检修了不同型号的车辆，他也见证了铁路的飞速发展和变迁。
如今，“智慧天路”建设中引进了动车组智能检车机器人，从车头到车尾检修时间可从人工检查2.5小时缩短至45分钟，大大提高了检修精度和检修效率。
刘洋 青海西宁报道
林家毓
回复 林嘉亦 :其次，🐿🌈🖲要做好支挡和灌浆工作，➿💜😍🛒针对一些坡度较小的斜坡，🚧🙁🏵🌉如果发现有滑坡或者崩塌的危险，🙅🧷🍟🧗可以提前用抗滑桩对斜坡进行加固和支挡，🔕😾🌿🔬从而避免地质灾害的发生。🥶🧕🍸😢对于坡度较大或者有裂缝的斜坡，👺ℹ🦷📼还可以进行灌浆工程，🐍🐁↔加大斜坡覆盖层的稳定性。↩🍁🎀
陈筱海
回复 林惠雯 :北京4月23日电(记者 上官云)对很多人来说，👀♻🐵阅读是日常生活中的必要组成部分，🛠📫🤛😨正所谓“发奋识遍天下字，⛴🕚🛍立志读尽人间书”。⛱🚵🔖
许羽花
回复 吴孟花 :中国首条高原铁路通车40年：一把检车锤见证发展变革
