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地区:大港区
  类型:塞尔维亚剧
  时间:2024-04-25 23:43
剧情简介

  中新网广州4月25日电 (蔡敏婕 刘聪灵)广东交通集团所属汕梅高速改扩建项目首座隧道——汤坑隧道25日贯通,比既定计划提前2个月。

汕梅高速改扩建项目首座隧道贯通。广东交通集团 供图

  汕梅高速改扩建项目全线共有10座隧道,其中新建隧道4座,改建隧道6座。新建汤坑隧道位于广东省梅州市丰顺县境内,为单洞四车道隧道。该隧道全长724米,隧道最大埋深为117米,最大开挖宽度为21米,最大开挖断面为239平方米。

  汤坑隧道是汕梅高速改扩建项目的关键线路,同时也是重要的控制性工程。自2023年6月开工以来,项目通过对隧道地质情况进行综合预判,采用针对性工法,经过300个昼夜的奋战,迎来隧道贯通的时刻。

  虽然汤坑隧道里程不长,但该隧道属于大断面开挖施工,难度较大。隧道洞口段埋深较浅、围岩差,洞口段岩体主要由全、强风化花岗岩组成,遇水易软化且存在一定偏压,自稳能力较差,施工安全风险较高。此外,新建隧道距离既有隧道较近,对爆破控制要求较高,新旧隧道之间需打通人行横通道,靠近正在运营的既有汤坑隧道施工技术要求高。

汕梅高速改扩建项目。广东交通集团 供图

  “因受客观条件制约,我们对汤坑隧道采用单向掘进的方式进行施工。施工过程中,根据工程地质和水文环境情况,制定相应的施工方案和支护参数,并采用合理的施工工艺,严格控制沉降,确保大断面隧道的结构稳定。”中铁十五局汕梅高速改扩建项目TJ2标项目部负责人陆志涛介绍道。

  为解决施工难题,项目多次组织召开专家评审会,对隧道施工关键技术和控制方法开展了针对性研究。根据不同围岩情况,项目分别采用双侧壁导坑法、单侧壁导坑法、台阶法等分部开挖法进行施工,将大断面分割成多个部分和工作面,分部进行开挖,同时严格控制开挖进尺及安全步距,确保施工安全。

  目前,汕梅高速改扩建项目已完成路基挖填方75%,桥梁桩基72%,桥梁下构40%,隧道开挖65%,预计今年完成保通侧的路基、桥涵、路面,实现第一次交通大导改。

  汕梅高速改扩建项目全长约88公里,预计2026年年中建成通车,届时将实现双向八车道通行。

  项目建成后,对促进粤东北地区基础设施互联互通,推动老区苏区振兴发展具有重要作用。(完)

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梁柏翔
朱千蕙
张婉如
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卢原士

发表于5分钟前

回复 林义心 :毋庸置疑的是,⏰🩱🐯🔑🏰非遗的潜在文化价值和消费价值正与日俱增,🔩🚟🔮🪒需要在现代消费环境中找到新的生存空间。💂⚔🤎🐼而年轻化正是非遗破局的前进方向。💂📎🏜品牌对于传统文化年轻态的演绎,🌳🥡📍不仅能为其文化表达创造新的机会,🏾😊♎🥱也成为其与消费者建立共振沟通。🎭😐


骆伦春

发表于2分钟前

回复 林诗雅 :“集团式”是指以一定级别人员的腐败为中心,🍂🧬波及到与该行为人相关联的各层当中。💖💨🥐⏱“链条式”是犯罪学中突出的一类犯罪模式,👄🪕↙就是基于犯罪行为之间存在着引起与被引起的自发性关系,🚤⛎🤕导致足坛所涉及到的各个环节均有可能成为犯罪链条的一部分。🥂🏺🚟🏥


王丽刚

发表于6分钟前

回复 邓金良 :汕梅高速改扩建项目首座隧道贯通


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