恋足小说艾彩踩踏
地区:黄山市
  类型:帕劳剧
  时间:2024-04-26 09:24
剧情简介

  中新网广州4月25日电 (蔡敏婕 刘聪灵)广东交通集团所属汕梅高速改扩建项目首座隧道——汤坑隧道25日贯通,比既定计划提前2个月。

汕梅高速改扩建项目首座隧道贯通。广东交通集团 供图

  汕梅高速改扩建项目全线共有10座隧道,其中新建隧道4座,改建隧道6座。新建汤坑隧道位于广东省梅州市丰顺县境内,为单洞四车道隧道。该隧道全长724米,隧道最大埋深为117米,最大开挖宽度为21米,最大开挖断面为239平方米。

  汤坑隧道是汕梅高速改扩建项目的关键线路,同时也是重要的控制性工程。自2023年6月开工以来,项目通过对隧道地质情况进行综合预判,采用针对性工法,经过300个昼夜的奋战,迎来隧道贯通的时刻。

  虽然汤坑隧道里程不长,但该隧道属于大断面开挖施工,难度较大。隧道洞口段埋深较浅、围岩差,洞口段岩体主要由全、强风化花岗岩组成,遇水易软化且存在一定偏压,自稳能力较差,施工安全风险较高。此外,新建隧道距离既有隧道较近,对爆破控制要求较高,新旧隧道之间需打通人行横通道,靠近正在运营的既有汤坑隧道施工技术要求高。

汕梅高速改扩建项目。广东交通集团 供图

  “因受客观条件制约,我们对汤坑隧道采用单向掘进的方式进行施工。施工过程中,根据工程地质和水文环境情况,制定相应的施工方案和支护参数,并采用合理的施工工艺,严格控制沉降,确保大断面隧道的结构稳定。”中铁十五局汕梅高速改扩建项目TJ2标项目部负责人陆志涛介绍道。

  为解决施工难题,项目多次组织召开专家评审会,对隧道施工关键技术和控制方法开展了针对性研究。根据不同围岩情况,项目分别采用双侧壁导坑法、单侧壁导坑法、台阶法等分部开挖法进行施工,将大断面分割成多个部分和工作面,分部进行开挖,同时严格控制开挖进尺及安全步距,确保施工安全。

  目前,汕梅高速改扩建项目已完成路基挖填方75%,桥梁桩基72%,桥梁下构40%,隧道开挖65%,预计今年完成保通侧的路基、桥涵、路面,实现第一次交通大导改。

  汕梅高速改扩建项目全长约88公里,预计2026年年中建成通车,届时将实现双向八车道通行。

  项目建成后,对促进粤东北地区基础设施互联互通,推动老区苏区振兴发展具有重要作用。(完)

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王志伟
谢伊希
袁大钧
最新评论(622+)

黄子发

发表于4分钟前

回复 杨智钧 :据了解,🆑🈸😋🆚承台是承受主塔和主桥的荷载,📖🤤🐩🥵🏥并将荷载传递给桩基的重要受力结构,🍑🦚⚙🎠如果说混凝土是承台的“血肉”,🌮❗🥡🛐那么钢筋就是承台的骨骼。✴🩲🏔📅钢筋焊接、💿🗑🚄👜安装的质量会直接影响承台的混凝土结构强度和稳定性。🕤🍯


黄晴珮

发表于5分钟前

回复 胡钰雯 :刘建明还看到了乡贤的价值。🌠🕺🥢2018年发布的《中共中央 国务院关于实施乡村振兴战略的意见》,🐉📭🔑🔎🏕就曾明确提出要“积极发挥新乡贤作用”。📋📑◼对此,💫💷🧠😻刘建明建议利用乡贤的人脉资源招商引资,👇🍇🗃引导产业资本落户农村反哺农业。🛷💂🎠⌚


陈郁仲

发表于6分钟前

回复 张淳珠 :汕梅高速改扩建项目首座隧道贯通


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