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地区:南昌市
  类型:格鲁吉亚剧
  时间:2024-04-23 01:26
剧情简介

  中新网上海4月22日电 (浦帆)22日,中国船舶集团有限公司旗下江南造船(集团)有限责任公司为万华化学公司建造的世界最大舱容的99000立方米超大型乙烷双燃料运输船(VLEC)系列船首制船(H2781船)“GAS CHANGJIANG”号正式命名交付。该型船是江南造船为乙烷长途运输“量身度造”的最佳船型,获得过船舶工业界的最高奖项——科学技术特等奖。

22日,江南造船为万华化学公司建造的世界最大舱容的99000立方米超大型乙烷双燃料运输船(VLEC)系列船首制船“GAS CHANGJIANG”号正式命名交付。 江南造船供图

  99000立方米VLEC由江南造船自主研发设计。该型船总长230米,型宽36.6米,型深22.5米,入级美国船级社(ABS),适用于运输乙烷、乙烯和LPG等多种液化气体,具有油(气)耗低、蒸发率小、无液位装载限制、维护成本低等优势。

  “GAS CHANGJIANG”号是江南造船累计交付的第6艘99000立方米VLEC。相比此前交付的1.0版船型,江南造船对1.5版的船型进行了186项设计优化,实现了超200吨的空船减重。

  在建造过程中,江南造船实现了多项突破:研发设计紧密围绕生产效率提升,B型舱平行建造效率、绝缘保温系统施工周期效率大幅度提升;将深井泵吊装由码头阶段提前到船坞阶段,提前安装气室口液货管系、提前敷设电缆,上层建筑房舱绝缘由传统式绝缘革新成喷涂式绝缘,上层建筑内装施工效率提升30%等。

  此前,该型船的建造节拍为“744”,即:进船坞前7个月,船坞阶段4个月、码头阶段4个月。在建造团队努力下,该型船在研发设计、全船建造、船舶供应链、核心试验验证等各环节进一步严格控制,不断压缩进度,目前正在将“744”节律突破至“633”节奏。

  VLEC是江南造船建造的优势船型,到目前为止手持VLEC订单32艘,以运力计占全球市场份额的80.2%,标志着中国设计、中国建造并采用中国核心技术的VLEC已经达到世界领先水平。(完)

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赖妙祯
卢怡君
黄启仲
最新评论(759+)

张雅筑

发表于6分钟前

回复 郭玮茂 :精兵简政可能要成为降本增效的主基调。🏇🎼⏹翰德(Hudson)发布的《2024人才趋势报告》显示,🌲🏐🌙2023年银行业投入市场的人才岗位数量增幅有限。🏯🏌‼🏁


邱枝廷

发表于9分钟前

回复 张俊佑 :据中央气象台中期预报,🟠🕶🛐📻17-21日,🧼🧛👵将有寒潮自西向东自北向南影响我国大部地区,☠🤿气温先后下降6-10℃,👖🏘🗾部分地区12-16℃,🐃🐷🚒🎶🌿局地18℃以上;🖱🏻


龙淑慧

发表于9分钟前

回复 黄彦仲 :江南造船再交一艘世界最大舱容乙烷双燃料运输船


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